
盖世汽车讯 据日经新闻报道,特斯拉正进一步调整战略,逐步退出部分电动汽车业务,将重心转向机器人领域。1 月 28 日,该公司宣布,将停止在其美国加州工厂生产 Model S 和 Model X 车型,并将该厂区改造为生产 Optimus(擎天柱)人形机器人的基地。
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特斯拉此番声明,与其发布全年财报的时间同步。2025 财年,特斯拉营收达 948 亿美元,同比下滑 3%。这是这家电动汽车巨头五年来首次出现年度营收下滑。
在行业竞争日趋激烈、美国税收抵免政策到期的双重影响下,特斯拉汽车年交付量连续第二年下滑,全球电动汽车销量冠军的宝座也被中国比亚迪夺走。
2025 年,特斯拉全球汽车总交付量为 160 万辆,较 2024 年下降 9%。而同期,比亚迪纯电动汽车销量则同比增长近 28%,全年销量达到 230 万辆。
在电动汽车销量增长陷入停滞的背景下,特斯拉将增长希望押注于自动驾驶技术,以及自动驾驶出租车、人形机器人等新兴业务。
为凸显这一全新战略重心,特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克在财报电话会议上宣布,该公司将在下一季度停止生产新款 Model S 和 Model X 车型。
马斯克表示:"这是我们向自动驾驶未来全面转型的一部分。"他补充道,位于加州弗里蒙特(Fremont)的 Model S 和 Model X 生产线,将被改造用于生产 Optimus 人形机器人。马斯克透露,弗里蒙特工厂的目标是实现"年产 100 万台 Optimus 机器人"。
此外,马斯克还就人形机器人领域的潜在竞争发出警示,特别提及来自中国的挑战。"据我们所知,目前除中国以外,我们尚未遇到任何有实力的竞争对手。但中国无疑会成为强劲的对手,这一点毋庸置疑。我一直觉得,中国以外的业内人士,多多少少都低估了中国。"
1 月 28 日盘后交易中,特斯拉股价上涨约 2%。
与此同时,随着特斯拉在人工智能与机器人领域的投资持续加码,该公司的盈利压力也日益加剧。2025 财年,特斯拉净利润为 59 亿美元,同比大幅下滑 26%。
马斯克透露,特斯拉计划在今年将资本开支提升至 200 亿美元以上。
2025 年第四季度(10 月至 12 月),特斯拉在韩国推出监督版完全自动驾驶(FSD)功能。该公司表示,该功能上线仅一个月,韩国用户就通过该软件累计行驶超 100 万公里。
不过,这项备受市场期待的自动驾驶功能,至今仍未获得中国市场的上市批准。
特斯拉并未按地区披露详细销量数据,但中国乘用车市场信息联席会的数据显示,2025 年,特斯拉上海超级工厂(包含内销与出口在内)的总交付量达 851,732 辆,较 2024 年下降 7.1%。
特斯拉上海超级工厂的内销与出口业务增速均有所放缓。2025 年特斯拉在中国市场的销量为 625,698 辆,同比下降 4.8%。
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